Zahozený bronz i potíže s motorem. Fisichella se po 13 letech vrátil v Adelaide do monopostu
Čtvrté místo v úvodní jízdě, bouračka ze třetí příčky ve druhém závodě a šestá pozice po potížích s motorem v závěrečném klání víkendu. Takový byl návrat vítěze tří velkých cen F1 Giancarla Fisichelly do formulových závodů. Ital si s monopostem zazávodil poprvé po 13 letech během uplynulého víkendu v Adelaide při podniku tasmanské série S5000.
Před prvním prosincovým víkendem letošního roku závodil Fisichella s formulí naposledy v roce 2009, přesně 1. listopadu při premiérové Velké ceně Abú Zabí F1 na okruhu Yas Marina. Fisichella tam tehdy absolvoval svůj poslední start za Ferrari. U „maranellských“ zaskakoval ve druhé polovině sezony za zraněného Felipeho Massu. V sezoně 2020 měl sice v plánu nastoupit do podniku australské série 5000 v Melbourne, tam se ale zúčastnil jen volného tréninku a kvalifikace. Pak byl zbytek víkendu zrušen kvůli koronavirové pandemii, která tehdy ve světa nastupovala.
Do monopostu S5000 sice Fisichella neusedl poprvé, na okruhu v Adelaide ale šlo o jeho premiéru, přestože má na kontě bohaté množství zkušeností a v lednu oslaví již 50. narozeniny. Tento okruh byl sice dějištěm Velké ceny Austrálie F1 v letech 1985-1995, Fisichella ale do královny motorsportu vstoupil rok poté, co trať z kalendáře vymizela, tedy v sezoně 1996.
V Adelaide patřil Fisichella hned od začátku víkendu do horní poloviny startovního pole. Zatímco v trénincích zajel mezi 15 účastníky pátý a sedmý čas, v kvalifikaci obsadil páté místo. Na páté pozici zpočátku jezdil i v úvodním pátečním závodě, pak si ale při honbě za lídrem Nathanem Hernem ulomil při kontaktu se zdí kolo Aaron Cameron a odstoupil ze závodu. To Fisichellu dostalo na čtvrté místo, na kterém vydržel až do cíle.
Zatímco v pátek chybělo ke stupňům vítězů jen jedno místo, v sobotním klání k nim byl Ital ještě blíže. V úvodu se totiž mimo jiné i díky technickým problémům Nathana Herneho s přehřívající se převodovkou dokázal propracovat až na třetí příčku a zdálo se, že by poprvé od Velké ceny Belgie 2009 mohl vystoupat na pódium ve formulovém závodě.
Na Fisichellu ovšem tlačil Jordan Boys a římský závodník tento nátlak neustál. V šestém kole se totiž opřel o zeď. Původně se sice zdálo, že náraz přečkal bez úhony, poté mu ale prasklo zavěšení levého zadního kola. To pro něj znamenalo jediné – odstoupení.
Ani nedělní závod Fisichellovi nevyšel podle představ. Po celý závod totiž zápasil se zlobícím motorem, který ztrácel výkon. I tak z toho ale bylo šesté místo.
Navzdory nejednomu problému si Fisico návrat do formulí užil: „Byl to nádherný konec víkendu v zemi, kterou miluji. Ahoj, Austrálie,“ napsal na svých sociálních sítích.
Fisichellova láska k Austrálii je pochopitelná už jen z jeho výsledků, kterých v minulosti dosáhl. Právě v této zemi totiž vybojoval jeden ze svých tří triumfů ve F1. V roce 2005 vyhrál s Renaultem závod v Melbourne. Na nejvyšší stupeň vystoupal také při Velké ceně Brazílie 2003 jako pilot Jordanu a poté také při Velké ceně Malajsie 2006 v barvách Renaultu.
6th March 2005 ????
— Motorsport Images (@MSI_Images) March 6, 2018
Giancarlo Fisichella took victory for @RenaultSportF1 at the first round of the 2005 Formula One season in Melbourne, Australia #F1 pic.twitter.com/7IxnyXof8H
Po odchodu z F1 působí Fisichella na scéně vytrvalostních závodů. Mimo jiné se stal dvakrát vítězem závodu 24 hodin Le Mans v kategorii GTE Pro. Tohoto úspěchu dosáhl v letech 2012 a 2014. Letos jsme ho mohli vídat nejen ve vytrvalostním MS a ve 24 hodinách Le Mans, ale také se objevil v GT World Challenge Europe a v italském šampionátu pro vozy GT.
Foto: Giancarlo Fisichella via Facebook
Autor
Dušan Bouzek
Kmenový redaktor portálu MotorMix.cz, který žije motorsportem. Věnuje se širokému spektru závodů. V jeho článcích si přicházejí na své fanoušci elitních světových šampionátů jako F1, MotoGP nebo WRC, ale také mnoha dalších disciplín včetně závodů do vrchu, autokrosu nebo české okruhové scény. Kromě aktuálního zpravodajství vám pravidelně přináší i exkluzivní rozhovory přímo z místa dění nebo historické speciály.
