Elektromotorky od Brabusu dorazily. První kusy budou jen pro pár vyvolených

Brabus vstupuje do světa elektrických motorek. Ve spolupráci s DAB Motors ukázal tři modely, které míří hlavně do města.

Německý Brabus zkouší další oblast. Po úpravách aut a vlastních projektech se pustil do elektrických motorek. Spolu s francouzským výrobcem DAB Motors představil v Miláně trojici strojů, které cílí hlavně na městský provoz 

Nejde přitom o žádnou revoluci, spíš o logické rozšíření portfolia. DAB Motors má s lehkými elektrickými motocykly zkušenosti, Brabus přidává design a značku. Výsledkem jsou modely DAB 1a BRABUS, BRABUS URBAN E a limitovaná verze BRABUS URBAN E FIRST EDITION.

„Vstupujeme do nového segmentu a Milán je ideální místo, kde to ukázat,“ uvedl šéf firmy Constantin Buschmann. „Chceme oslovit nové zákazníky a nabídnout jim něco, co odpovídá tomu, co od Brabusu čekají.“ 

Základní model stojí na existující platformě DAB 1a. Technicky nejde o nic překvapivého. Elektromotor má výkon 23 kW, maximální rychlost je 120 km/h a dojezd se pohybuje kolem 150 kilometrů. Nabíjení z běžné zásuvky trvá několik hodin.

Zásadní změna je spíš ve vzhledu. Motorka dostala karbonové prvky, tmavé lakování a výrazné detaily typické pro Brabus. Jinými slovy, víc stylu než technického posunu.

Druhý model, Brabus URBAN E, jde o krok dál. Výkon narostl zhruba o pětinu na 27 kW a vyšší je i točivý moment. Reakce na plyn je ostřejší, motorka působí živěji. Přidává i víc elektroniky a několik jízdních režimů.

„Nejde o klasickou spolupráci, ale o společnou vizi,“ vysvětlil zakladatel DAB Motors Simon Dabadie. „Chtěli jsme posunout hranice toho, co může městská motorka nabídnout.“ 

Přesto zůstává otázka, jak moc je ten posun reálný. Parametry nejsou špatné, ale v kategorii elektrických motorek už dnes nepůsobí výjimečně.

Brabus ale sází na jinou kartu. Design, exkluzivita a značka. To je ještě víc vidět u limitované edice First Edition. Každá barevná varianta vznikne jen v deseti kusech.

Ceny tomu odpovídají. Základní model startuje na necelých sedmnácti tisících eurech, URBAN E stojí přes dvacet dva tisíc a limitovaná verze se dostává na víc než třicet tisíc.

V praxi tak nejde o dopravní prostředek pro každého. Spíš o stylovou záležitost pro zákazníky, kteří chtějí něco jiného než běžnou produkci.

Brabus tímhle krokem testuje, jestli jeho značka obstojí i mimo svět aut. Odpověď zatím není jasná. Motorky zaujmou vzhledem a zpracováním, ale technicky zůstávají spíš na úrovni toho, co už trh nabízí. Jestli to bude stačit, ukážou až první zákazníci.

Foto: Brabus