Ducati potvrzuje satelitní sestavy. S VR46 i Gresini bude pokračovat i v nové éře MotoGP

Ducati si zajistila stabilitu také pro příchod nové technické éry MotoGP. Italský výrobce oznámil pokračování spolupráce se satelitními týmy VR46 Racing Team a Gresini Racing, díky čemuž bude od sezony 2027 na startovním roštu nadále nasazovat maximální povolený počet šesti motocyklů.

Jako první potvrdil nové partnerství tým Gresini Racing, o den později se přidal také Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Tým spojený s legendou MotoGP Valentinem Rossim uzavřel s Ducati novou tříletou smlouvu, která prodlužuje jejich spolupráci až do konce roku 2029. Partnerství přitom funguje už od sezony 2022.

VR46 zatím oficiálně neoznámil kompletní jezdeckou sestavu pro rok 2027. V paddocku se ale očekává příchod lídra letošního šampionátu WorldSBK Nicoly Bulegy, který by měl rozšířit řady jezdců pod smlouvou s Ducati.

Rok 2027 přinese MotoGP zásadní technickou revoluci. Motocykly budou nově poháněny agregáty o objemu 850 ccm, dojde ke snížení aerodynamického přítlaku, zmizí zařízení pro změnu výšky podvozku a jednotné pneumatiky nově dodá společnost Pirelli. Ducati proto připravuje zcela nový prototyp, přičemž při úvodním závodě sezony bude všech šest jejích motocyklů technicky totožných.

Stejně jako v minulých letech však Ducati zachová rozdělení na plně tovární a satelitní specifikace. Tovární stroje budou během sezony dostávat průběžné technické novinky, zatímco satelitní motocykly by měly absolvovat celý ročník prakticky ve stejné konfiguraci, s níž sezonu zahájí.

Mezi jezdce s plně tovární technikou bude patřit i Fermín Aldeguer, který se v roce 2027 přesune do týmu VR46. Přestože nepůjde o tovární stáj, mladý Španěl bude mít status oficiálního jezdce Ducati a bude dostávat všechny technické novinky současně s továrním týmem.

Stejnou specifikaci získá také Joan Mir, který bude závodit v barvách Gresini Racing. Druhý jezdec této stáje Ángel Piqueras Holgado naopak usedne na satelitní verzi Ducati GP27 bez průběžných modernizací. Satelitní motocykl bude mít k dispozici také druhý jezdec VR46 bez ohledu na to, zda jím skutečně bude Bulega.

Nové dohody zároveň potvrzují definitivní podobu zastoupení Ducati v MotoGP. Zatímco mezi lety 2022 až 2024 nasazovala boloňská značka osm motocyklů díky spolupráci s týmem Pramac Racing, po jeho přechodu k Yamaze se počet strojů snížil na šest.

Ducati se podle informací z paddocku snažila najít další zákaznický tým a vrátit se k osmi motocyklům, organizátor šampionátu však mezitím upravil sportovní pravidla. Od sezony 2027 bude mít každý výrobce povoleno maximálně šest identických motocyklů na startovním roštu, čímž se zabrání dalšímu rozšiřování dominance jediné značky.

Nové omezení bylo schváleno společně s dalšími změnami technických předpisů, mezi které patří zákaz zařízení pro změnu výšky podvozku či úprava rozestupů jezdců na startovním roštu. Ducati tak do nové éry MotoGP vstoupí s jasně danou strukturou – dvěma továrními motocykly a čtyřmi stroji rozdělenými mezi své dvě satelitní stáje.

Foto: Autodrom Brno / Lukáš Ston