Další konkurence na obzoru ve WRC. RMC chystá útok na Rally1

Mistrovství světa v rallye čeká v roce 2027 zásadní proměna, a s ní přichází i noví hráči. Mezi nimi bude i španělský tým RMC Motorsport, který oznámil vývoj vlastního vozu pro nejvyšší kategorii Rally1. Pro tradičně uzavřený svět továrních projektů jde o významný moment: poprvé dostávají podobné příležitosti i menší, nezávislé struktury.

Projekt vzniká ve spolupráci s Real Federación Española de Automovilismo, která se tímto krokem stává vůbec prvním národním federálním orgánem aktivně podporujícím vstup konkrétního konstruktéra do WRC. Právě toto propojení technického zázemí a institucionální podpory dává celému projektu výrazně širší přesah, nejde jen o jeden tým, ale i o snahu otevřít cestu dalším jezdcům a inženýrům ze Španělska směrem na světovou scénu.

Samotné oznámení přišlo symbolicky během soutěže Rally Islas Canarias, tedy v prostředí, které dobře odráží současnou podobu rallye: kombinaci tradice, regionální identity a globálního šampionátu. RMC přitom nestaví na zelené louce. Tým kolem Roberto Méndez má za sebou dlouholeté zkušenosti s vývojem vozů kategorie N5, které nasazoval nejen ve Španělsku, ale i na dalších trzích.

Nový projekt ale představuje výrazně vyšší ligu. Podle pravidel musí RMC vyrobit minimálně deset vozů, které budou k dispozici i zákaznickým týmům. To je zásadní změna filozofie -nové technické předpisy totiž počítají s tím, že vedle velkých automobilek vznikne i prostor pro tzv. „tunery“, tedy nezávislé konstruktéry. Cílem je rozšířit startovní pole a zároveň snížit náklady.

Právě finanční stránka patří mezi klíčové pilíře nové éry. Cena vozu Rally1 bude zastropována na 345 tisících eur, což je výrazně méně než v minulosti. Technika zůstává špičková, ale zároveň jednodušší a dostupnější: čtyřkolka, přeplňovaný šestnáctistovkový motor a standardizované prvky podvozku. Výsledkem by měla být kombinace vysoké výkonnosti a udržitelnosti, která má přilákat nové účastníky.

RMC se tímto krokem stává druhým potvrzeným „nezávislým“ projektem po iniciativě Project Rally One. Mezi tradičními výrobci zatím své plány oficiálně oznámila pouze Toyota, která připravuje nový vůz pro další generaci pravidel. V první fázi tak bude na startu minimálně trojice odlišných konceptů, což slibuje zajímavou technickou i sportovní konfrontaci.

Podle Malcolm Wilson, místopředsedy FIA pro sport, jde o jasný signál, že změna pravidel plní svůj účel. Nový rámec má umožnit menším projektům soupeřit s továrními týmy za srovnatelných podmínek, a tím vrátit šampionátu větší variabilitu i nepředvídatelnost.

Sezona 2027 tak nebude jen dalším ročníkem, ale začátkem nové kapitoly. Pokud se podobné projekty uchytí, může se WRC postupně proměnit v otevřenější a pestřejší šampionát, kde vedle tradičních značek dostanou prostor i nové ambiciózní týmy. A právě RMC Motorsport bude jedním z prvních, kdo tuto změnu otestuje přímo na tratích.

Foto: FIA