Lacko poprvé v terénu, Aliyyah se seznámí s Evropou. Buggyra zahajuje ve Španělsku svůj rallyeový program

Bývalý mistr Evropy v závodech tahačů Adam Lacko debutuje na scéně dálkových rallye, Aliyyah Kolocová si bude zvykat na nový formát soutěží i evropské tratě. Stáj Buggyra vstupuje tento víkend ve španělské Cuence do svého hlavního programu letošního roku – evropského poháru FIA v bajách.

„Je to moje první dálková soutěž, takže jsem nadšený a zároveň i trochu nervózní,“ říká před svým vstupem do dosud neznámého prostředí 41letý Lacko. Rodák z Čeladné dosud sbíral úspěchy na okruzích. Nejvýrazněji se zapsal do paměti fanoušků v roce 2017, kdy si dojel pro titul mistra Evropy v závodech tahačů. Nastupoval ale také s vozy GT. Z této scény si zaslouží zmínku určitě sezona 2024, kdy se Lacko podílel na titulu Buggyry ve vytrvalostním šampionátu 24H Series v rámci třídy GT4.

Speciál Red-Lined REVO T1+, se kterým bude v evropském poháru závodit, si už Lacko mohl krátce vyzkoušet. Stalo se tak během dubna v areálu Adventure Land v Bělé pod Bezdězem. První ostrý závodní start ale bude pochopitelně v mnohém jiný. Třeba i v tom, že Lacko bude muset poprvé ve svém životě naslouchat pokynům navigátora. Této role se ujme zkušený Ital Mirko Brun, který není v týmu Buggyra nováčkem. Letos v lednu nastoupil do Rallye Dakar se šéfem stáje Martinem Kolocem.

„Mám vedle sebe zkušeného navigátora a tým má s rallye obrovské zkušenosti,“ důvěřuje Lacko svým parťákům. Jeho ambice odpovídají Lackově aktuální realitě. „Mým cílem je dojet do cíle a naučit se co nejvíc,“ upřesňuje.

Během letošního ročníku evropského poháru se Lacko objeví pouze ve vybraných soutěžích. V úvodu sezony se bude za volantem druhého vozu střídat s Martinem Kolocem. V průběhu roku by se ale zastoupení týmu Buggyra mělo rozšířit na tři vozy. Díky tomu pak budou moci nastupovat současně Aliyyah Kolocová, Adam Lacko i Martin Koloc.

Ačkoli letos Lacko premiérově vstupuje do světa dálkových rallye, jeho okruhová kapitola se tím neuzavírá. Český jezdec a tým Buggyra se totiž letos po třech letech vrátí do mistrovství Evropy v závodech tahačů. Nastoupí do podniků na Nürburgringu a také doma v Mostě. Pro sezonu 2027 není vyloučena varianta, že by se Buggyra a Lacko do šampionátu vrátili trvale.

Aliyyah už jenom v rallye

 Sezona 2026 není začátkem nové kapitoly pouze pro Adama Lacka, ale také pro Aliyyah Kolocovou. Jednadvacetiletá závodnice už sice má s dálkovými soutěžemi solidní zkušenosti, mezi kterými najdeme i čtyři starty na Rallye Dakar, letošní rok ale bude první, kdy se dcera Martina Koloce bude soustředit výhradně na ně. Opouští kvůli tomu i okruhy, kde se v posledních letech objevovala s vozem Mercedes AMG GT4. I ona byla součástí mistrovské posádky Buggyry v 24H Series před dvěma lety.

I pro Aliyyah však bude evropský pohár FIA v bajách v mnoha ohledech odlišný od toho, na co byla doposud zvyklá. Je tomu tak jednak kvůli kratšímu formátu soutěží, ale také kvůli jejich poloze. Kolocová toho totiž dosud v Evropě s rallyeovým speciálem mnoho neodjezdila. V minulosti se totiž objevovala převážně na Blízkém východě.

„Nemám moc zkušeností s rallye v Evropě, takže se na tohle nové dobrodružství hodně těším,“ říká před začátkem španělského podniku Kolocová, která nastoupí stejně jako na Dakaru s polským spolujezdcem Marcinem Paskem. Dvojice usedne do vozu Red-Lined REVO GTR a bude jednou z 11 posádek v 26členném startovním poli, které pojedou o body do šampionátu.

S tím, že soutěže typu baja se liší například od podniků mistrovství světa, Kolocová počítá. Je proto připravena na větší „palbu“. „Baja závody jsou jiné než dálkové rallye, na které jsme zvyklí. Erzety jsou rychlé, soutěž je kratší a jede se naplno od prvního kilometru,“ srovnává.

Soutěž Baja TT Cuenca nabídne účastníkům od pátku do neděle celkem 525,18 kilometrů. Měřených z toho bude 389,87. Pátek utvoří úvodní shakedown a poté prolog o délce 10,20 km, který určí pořadí pro start první sobotní etapy. Během soboty čekají na posádky celkem dva testy – první poměří 170,08 km, druhý 101,09. Vzdálenost nedělní poslední etapy bude činit 108,05 km. Jak již název napovídá, centrum soutěže se nachází v okolí města Cuenca ležícím ve středním Španělsku.

Letošní ročník evropského poháru FIA v bajách tvoří dohromady osm podniků. Kromě Španělska se účastníci během roku vydají také do Řecka, Itálie, Maďarska, Polska a Portugalska. Každá z posádek si předem zvolí šest soutěží, jejichž výsledky se jim započítají do konečného pořadí šampionátu. To hraje týmu Buggyra do karet. Stáj totiž už nyní ví, že vynechá soutěž Baja Řecko, která se koná od 4. do 7. června.

Důvod řecké absence je prostý. Aliyyah Kolocová se totiž bude od 16.květ na do 3. června účastnit čínské Taklimakan rallye. Tu absolvovala již loni. Soutěž měří téměř 8 000 kilometrů, z nichž ostrých je asi 4 200. Pro její náročnost se jí přezdívá „asijský Dakar“. Do Číny se část týmu přesune hned ze Španělska.

Smysl startu Aliyyah Kolocové při Taklimakan rallye není pouze sportovní, ale také strategický. Buggyře pomůže tato účast posílit svou pozici na čínském trhu. Ten je pro ni důležitý. Z Číny totiž pochází její hlavní partner, kterým je výrobce lubrikantů Zero Mileage.

Letošní sezonu vnímá Buggyra na scéně dálkových rallye jako přechodnou. V tuto chvíli totiž stále není jasné, jak budou vypadat nová pravidla pro kategorii T1+. Z tohoto důvodu se tým prozatím zdráhá zavázat se k dalšímu dlouhodobému projektu v této disciplíně a prozatím ani nechce potvrdit svou účast v kategorii automobilů na Rallye Dakar 2027. V případě kamionů je situace jiná. S těmi hodlá Buggyra ve slavném podniku účinkovat i do budoucna.

Foto: Buggyra Racing