Vycházející hvězda superbiků Surra pro MotorMix: Miluji tvrdé brzdy, chtěl bych závodit v Mugellu

V mistrovství světa superbiků se sice teprve rozkoukává, s novou motorkou už se ale začíná sžívat a je to vidět i na jeho výsledcích. Nejvíce ho baví technické pasáže a zatáčky, do kterých je potřeba ostře brzdit. Trochu ho ale mrzí, že superbiky nezávodí v Mugellu. To vše prozradil jezdec stáje Motocorsa Alberto Surra v exkluzivním rozhovoru pro MotorMix.

Alberto, v Mostě jsi zažil svůj dosud nejlepší víkend v MS superbiků. Stejně jako na Balaton Parku jsi skončil třikrát v nejlepší desítce a povedl se ti zejména superpole závod, kde jsi obsadil páté místo. Předpokládám, že už na začátku víkendu jsi byl v dobré náladě. Třikrát do nejlepší desítky jsi se totiž dostal i o dva týdny dříve na Balaton Parku.

Ano, je to tak. V Mostě jsem byl tento víkend úplně poprvé a bylo to něco úplně jiného než jakýkoli jiný okruh v kalendáři. Na Balatonu jsem byl hodně rychlý. Charakter okruhu v Mostě je hodně náročný.

Poslední dva podniky pro tebe byly mnohem lepší než úvodní závody. V čem to je? Co se podle tebe od Balaton Parku změnilo? Stojí za tím jezdec nebo naopak motorka?

Tyto okruhy byly v řadě ohledů jiné. Zkrátka jsme postupovali krok za krokem a zlepšovali se.

Už jsi řekl, že Autodrom Most je o hodně jiný než všechny ostatní okruhy v kalendáři. S Balaton Parkem ho ale spojuje to, že jde o technické tratě. Řekl bys proto, že ti technické okruhy vyhovují více než například tratě s dlouhými rovinkami a rychlými zatáčkami?

Jo. Nemám rád táhlé zatáčky. Mám rád ty jednodušší, kratší, do kterých se dá brzdit tvrdě. Na Balatonu jsem byl hodně rychlý, protože přesně takové zatáčky tam byly. V Mostě to ale bylo o něco jiné. Tady jsou zatáčky táhlé a velmi náročné. Jel jsem tu navíc poprvé. Postupně jsem se ale zlepšoval a nakonec to dopadlo hodně dobře.

Podle toho, co říkáš, mi ale přijde, že máš Balaton Park navzdory výsledkům přece jen radši než Most.

Je to tak. Balaton je pro mě lepší.

Dobře. Pojďme teď ale více k tobě a tvé závodnické historii. Narodil jsi se v roce 2004. Takže předpokládám, že za tvou lásku k motorkám může z velké části Valentino Rossi, který tou dobou v MotoGP zářil.

Ano. Valentino je můj kamarád. Máme spolu dobrý vztah. V letech 2021 až 2023 jsem byl členem jeho akademie. Byla to pro mě dobrá příležitost. Teď ale stále bydlím v Turíně a připravuji se společně se svým týmem. To je pro mě lepší cesta.

Říkáš, že jsi z Turína. Když přede mnou někdo vysloví název tohoto města, tak se mi v první řadě vybaví Juventus Turín a fotbal. Jsi fotbalovým fanouškem?

Ne, já to nemám rád (směje se – pozn. red.). Znám ale jednoho kluka z Juventusu a máme spolu dobrý vztah.

V posledních třech letech jsi závodil v Moto2. Sem tam jsi se objevil v mistrovství světa, především se ti ale dařilo v evropském šampionátu, kde jsi v uplynulých třech letech bral vždy celkové bronzové umístění. Loni jsi navíc závodil za tým American Racing, který působí i v mistrovství světa Moto2. Napadá mě proto, co bylo pro letošek tvým původním plánem? Byly to opravdu superbiky nebo jsi nejprve hledal cestu, jak se přesunout s American Racing natrvalo do MS Moto2?

To ne. Už loni mi zavolal tým Evan Bros. Chtěli, abych u nich zaskakoval v MS supersportů, což jsem vzal. Cítil jsem se tam hodně dobře (jednou dojel i na stupních vítězů – pozn. red.). Nakonec mi zavolal Lorenzo Mauri a já podepsal smlouvu pro Motocorsa. Je to pro mě dobrá příležitost.

Řekl bys tedy, že ti supersport a superbike sedí více než motocykly Moto2?

Ano.

A jaký je hlavní rozdíl?

Hlavně je to o elektronice. I když pozor… Pravda je, že Moto2 mi sedělo více než supersporty. Superbiky jsou ale pro mě ty nejlepší motorky na světě hned za MotoGP. Elektronika, tlumiče, aerodynamika… Všechno je to skvělé.

Co pro tebe znamená MS superbiků? V minulosti jsme viděli jezdce, kteří v tomto šampionátu zůstali i přesto, že byli velmi úspěšní a měli šanci přejít do MotoGP. Poslední dobou se ale hvězdy superbiků přesouvají do MotoGP. Letos to udělal Toprak Razgatlioglu, příští rok možná čeká to samé na Nicola Bulegu. Mě by zajímalo, kde vidíš svou budoucnost ty. Jsou pro tebe superbiky místem, kde chceš zůstat dlouhodobě nebo to stále bereš jen jako šampionát, který by ti v případě úspěchu mohl teoreticky otevřít dveře do MotoGP?

To zatím nevím. Právě teď je můj cíl zlepšovat se v superbicích a mít stále lepší pocit z motorky. Nejdřív se tu chci vůbec dostat na pódium a titul je pro mě zatím úplně mimo dosah. V tuto chvíli se učím a není mým bezprostředním cílem získat titul v MS superbiků nebo v MotoGP. Především chci zůstat s tímto týmem a zlepšovat se.

Jsi součástí jednoho ze satelitních týmů Ducati. Máš v této pozici šanci naučit se něco třeba i od Nicola Bulegy? Myslím to tak, jestli jsi od něj třeba už dostal nějakou radu.

Ne. To je všechno tajné (směje se – pozn. red.). V týmu ale máme k dispozici jeho telemetrii a data. Díky tomu se můžeme zlepšovat o dost rychleji.

Takže to je užitečné?

Určitě.

Mohl jsi během svého pobytu v Česku poznat tuto zemi i blíže? Viděl jsi i něco jiného kromě okruhu?

Ne. Byl jsem buď na hotelu nebo na okruhu. Vstával jsem vždy v 6 nebo v 7 hodin ráno a chodil jsem spát kolem 8 hodiny večer, protože jsem vždy byl hodně unavený. Nebyl proto čas na nějaké výlety.

Je něco, co víš o České republice?

Mám rád místní lidi, mám rád atmosféru v mosteckém paddocku a jsem rád, že tu jsme tak blízko k fanouškům. Libí se mi v této zemi.

Když už mluvíme o tvém vztahu k České republice, tak během sezony Moto3 2021 jsi u týmu Snipers nahradil jednoho českého jezdce – Filipa Salače.

Ano.

Znáš Filipa? Co si o něm myslíš jako o jezdci? Letos závodí v Moto2.

Jo, je to dobrý jezdec.

Znáš i nějaké další české jezdce? Není to tak dávno, co jsme měli v MotoGP Karla Abrahama.

Jo, toho si pamatuji.

A ještě někoho dalšího znáš?

Ne.

Pojďme se na závěr pobavit o okruzích. Jaký máš nejraději?

Mugello.

Jasně. Dlouhá rovinka, kde to můžeš pořádně rozjet. Zatáčky, do kterých můžeš tvrdě brzdit.

Přesně tak.

Asi ti je trochu líto, že Mugello není součástí kalendáře MS superbiků?

To jo, je to škoda.

Foto: Motocorsa