Zima na silnicích znovu prověřuje řidiče kamionů i logistiku

Sníh a námraza každou zimu zpomalují dopravu a prodlužují dodací lhůty. Kamiony často narážejí na fyzické i provozní limity.

Zimní počasí opět výrazně zasahuje do silniční dopravy. Sníh, námraza a zhoršená viditelnost komplikují pohyb zejména těžkým nákladním soupravám, které jsou na kluzkých silnicích omezené fyzikálními zákony víc než osobní auta. Zdržení jednotlivých vozidel se pak rychle promítá do celého logistického řetězce.

Řidiči kamionů se s těmito situacemi setkávají pravidelně. Pomalá jízda v rozbředlém sněhu, kolony v kopcovitých úsecích nebo nucené odstavení souprav na krajnici patří k zimní realitě českých silnic. Podle dostupných dat se v zimních měsících prodlužuje doba přepravy v průměru o desítky procent a logistické firmy musí počítat s výpadky i posuny termínů.

Zásadní roli hraje práce s informacemi. Dopravci dnes běžně sledují vývoj počasí, stav silnic i dopravní omezení v reálném čase. Dispečeři mají k dispozici meteorologická data, výstrahy i záběry z kamer a snaží se trasy upravovat tak, aby se řidiči vyhnuli nejproblematičtějším úsekům. Přesto existují situace, kdy technologie nepomůže. Prudké sněžení nebo rychlá změna teploty dokáže během krátké chvíle proměnit silnici v neprůjezdnou.

„Tyto informace se řidiči dozvídají v reálném čase a mohou upravit styl jízdy,“ popisuje Ondřej Stöhr, jednatel logistické společnosti CONTI-RSC, která sídlí v podhůří Jeseníků.

Technická příprava vozidel je samozřejmostí. Zimní pneumatiky, sněhové řetězy nebo kontrola brzd a elektronických systémů patří ke standardu. Ani to ale nezaručuje, že kamion zvládne vyjet prudší stoupání nebo bezpečně sjet zledovatělý úsek. V takových chvílích nezbývá než zastavit a čekat na zásah silničářů.

Problémem zůstává i chování ostatních účastníků provozu. Řidiči osobních aut často podceňují limity těžkých souprav a riskantním předjížděním nebo nedodržením odstupu situaci zhoršují. Přitom právě kamiony jsou v zimě nejzranitelnější – při ztrátě trakce se snadno zablokují a zastaví provoz v celém směru.

Zimní údržba silnic hraje důležitou roli, ale má své hranice. Posyp a solení mohou zmírnit následky sněhu a námrazy, ne však zajistit ideální podmínky. I proto odpovědnost zůstává především na řidičích, kteří musí přizpůsobit rychlost i styl jízdy aktuálním podmínkám.

Zima tak znovu ukazuje, jak křehký je systém silniční dopravy. Stačí několik hodin intenzivního sněžení a zpoždění se začne řetězit. Pro dopravce to znamená operativní rozhodování, pro řidiče vyšší míru stresu a pro zákazníky nutnost počítat s tím, že dodání zboží nemusí být vždy otázkou přesného času, ale také počasí.

Ani nejmodernější technologie však nedokážou zaručit hladký průběh cesty za každého počasí. „Dbáme na technické vybavení souprav. Před zimou nasazujeme nové pneumatiky s hlubokým dezénem, řidiči mají k dispozici také sněhové řetězy. Přesto ale existují situace, kdy ani tato opatření nestačí,“ dodal Stöhr.

Foto: Shutterstock a Newspress