Již druhý letošní závod má za sebou Interserie, která okupuje evropské autodromy již hodně dlouho a po F1 je nejstarší závodní sérií na starém kontinentu. Po rozpačitém začátku při společném závodu na Hockenheimu s Austria F3 Cupem, se série představila po boku DTM na Lausitzringu, kde její prototypová část startovala ve Sports Car Challenge.
Tomáše Engeho čeká po čtyřiadvacetihodinovce v Dubaji další z vytrvalostních závodů - severní smyčka německého okruhu Nürburgring. Na start se postaví ve voze Aston Martin V12 Vantage v posádce se Stefanem Mückem, Oliverem Mathaiem a Fredym Barthem.„Je to jeden z největších závodů světa. Moc se do Německa těším. Zároveň se jedná asi o největší adrenalin, který můžete za volantem závodního vozu zažít. Je to jako se řítit dvou set kilometrovou rychlostí po lesní cestě mezi stromy a ještě předjíždět vozy jedoucí o sto kilometrů pomaleji. Opravdu nepopsatelný zážitek,“ popsal před odjezdem Tomáš Enge závod 24h Nürburgring.
Formule 1 ve školách míří do finále! Již 9. června budeme znát vítěze čtvrtého ročníku středoškolské vzdělávací soutěže, který se zúčastní světového finále. Náročný soutěžní den se nově odehraje v Techmanii v Plzni.Po zrušení výstavy Autotec 2012 na brněnském výstavišti nastala otázka, kde se uskuteční finále čtvrtého ročníku Formule 1 ve školách. Útočiště nalezla středoškolská vzdělávací soutěž v moderním interaktivním centru Techmania Science Centre v Plzni.
Európsky pohár cestovných automobilov ETCC, ktorý už mohli osobne spoznať aj slovenskí priaznivci motoršportu priamo na domácom okruhu Slovakia Ring, pokračuje tento víkend už u našich susedov v Rakúsku. Na okruh Salzburgring mieri aj talentovaný slovenský pretekár Maťo Homola so svojim BMW 320si WTCC. Po prvých pretekoch tejto sezóny, ktoré s ním absolvoval na Slovakia Ringu, je spokojný a pripravený opäť zaútočiť na najvyššie priečky v celkovom poradí i triede S2000,
Jedeme opět několika mikrobusy, přičemž nabízíme možnost jet s námi i dalším fanouškům.Cena zůstává i letos 5000,- Kč na osobu, bez palivového příplatku. Zahrnuje platbu za cestu tam i zpět a poplatek za místo v kempu. Itinerář zůstává stejný. To znamená, ve čtvrtek 14.6.2011 ve 4.00 odjezd z Brna, potom Praha, Rozvadov, Norimberk, Saarbrücken, Remeš, Paříž a Le Mans.
První závod seriálu Porsche Sport Cup se uskutečnil o minulém víkendu v termínu 12.-13.5.2012. Pro tým Mičánek Motorsport, jedoucí v barvách Terma Travel Racing, to byl víkend více než úspěšný. Oproti minulému roku došlo v týmu k některým změnám, ale základ týmu zůstal stejný. V seriálu Porsche Super Sport Cup nastoupil Tomáš Mičánek na Porsche GT3 RSR. Fakhraddin Mirzoev, který jel v loňském roce Porsche Sport Cup s GT3 postoupil o stupínek výše a rozhodl se pro pořádné závodění ve stejné kategorii jako Tomáš s vozem GT3 Cup.
Sedminásobný mistr světa formule 1 Michael Schumacher přijede poprvé do Česka. Plánuje jednodenní návštěvu Prahy a to jako patron bezpečnosti silničního provozu. Stane se tak během konference Mezinárodní automobilové federace (FIA) k této tématice, která se uskuteční 26. až 29. června.
Pro českého diváka je to tak jedna z nejbližších možností, jak závod FIA GT1 vidět osobně a přímo na okruhu fandit hned dvěma českým jezdcům. Filip Salaquarda jede v týmu AF Corse s vozem Ferrari 458 Italia GT3 a Tomáš Enge s vozem Lamborghini Gallardo LP600 v týmu Reiter Engineering.
Michal Matějovský se stal minulý týden patronem královéhradeckého CFR Teamu (www.cfrteam.cz), který s účastní soutěže Formule 1 ve školách. "Jde o jedinečnou, celosvětově rozšířenou, vzdělávací soutěž, určenou pro týmy studentů středních škol ve věku od 15 - 19 let. Studenti mají za úkol navrhnout, zkonstruovat, otestovat, vyrobit a závodit s vlastním modelem formule 1, který je poháněn CO2
Veľmi jednoduchým oznamom o zrušení nedeľňajšieho preteku seriálu Porsche Mobil1 Supercup z technických dôvodov – boli s konečnou platnosťou riaditeľstvom pretekov tretie preteky sezóny zastavené. Oznam sa objavil krátko pred štartom na obrazovkách Eurosportu pri zábere na prázdny rošt a až z nasledujúceho telefonátu Štefana Rosinu sme sa dozvedeli základný problém: na viacerých vozidlách zistili technickí komisári pred štartom deformácie a trhliny na diskoch kolies – čo by mohli viesť k možným nehodám pri extrémnych zaťaženiach počas preteku.
Ve Velké ceně Španělska hrála klíčovou roli strategie kolem pneumatik. Vyhrál jezdec Williamsu Pastor Maldonado. Pro britskou stáj je to první vítězství od Velké ceny Brazílie 2004. Venezuelan je pátým vítězem pěti dosud odjetých závodů, kdy se radovalo pět různých týmů. Maldonado startoval z prvního místa, ale byl předjet Fernandem Alonsem z Ferrari. Ten do boxů zajel v jedenáctém kole. V prvním stintu nejvíce vydělal Lewis Hamilton z McLarenu, který před přezutím ve čtrnáctém kole poskočil z posledního místa na startu na čtvrtou pozici.
Pilot McLarenu Lewis Hamilton si dojel pro letošní třetí vítězství v kvalifikaci nejrychlejším časem s využitím pneumatik P Zero Žlutá měkká. Ty byly nasazeny pro tento víkend společně s pneumatikami P Zero Stříbrná tvrdá. Jedná se o první Hamiltonovo pole ve Španělsku a 150. pro McLaren, a to v čase 1:21,707 na konci kvalifikace, která se vyznačovala volbou různých strategií.
Nordschleife, magické slovo, které mezi příznivci motorsportu pozdvihne vibrace na maximální úroveň. Tak přesně tato trať bude další, v pořadí již druhou, zastávkou pro jezdce Renault Clio Cupu Bohemia.
Tento legendární okruh v pohoří Eifel je znám také jako "Zelené peklo" a představuje 25ti kilometrovou výzvu a je snem nejednoho závodníka. Název Zelené peklo (Green Hell, Grünne Hölle) pro Nürburgring vymyslel pilot a trojnásobný šampión F1 Sir Jackie Stewart. Ten jednou řekl, že kdyby si někdy trať pomalu projel a viděl všechna její nebezpečí, tak už by na ní nikdy nezávodil.
Při návratu do Evropy nejrychlejší čas v Barceloně, domově Velké ceny Španělska, zajely měkké pneumatiky P Zero Žlutá (společně s nimi byly pro tento víkend poprvé v sezoně nominovány tvrdé pneumatiky P Zero Stříbrná).Jenson Button si v odpoledním tréninku připsal nejlepší čas o hodnotě 1:23.399, stalo se tak na měkké směsi. Podle očekávání bylo v obou trénincích teplo a sucho, což jezdcům umožnilo zvyknout si na podmínky, které je zřejmě čekají v sobotní kvalifikaci. Předpověď počasí pro neděli hovoří o možnosti dešťových srážek.
Abrazivní asfalt, vysoké teploty a dlouhé zatáčky: to jsou charakteristiky, které vedou k vysokému stupni opotřebení a významnému příčnému zatížení struktur pneumatiky.
Po prestížnom svetovom podujatí WTCC, ktoré navštívilo neuveriteľných 41 000 ľudí, si areál Slovakia Ring aj počas mája pripravil nejednu zaujímavú aktivitu. Čo vás čaká v Orechovej Potôni počas slnečných dní či víkendov?
Martin Matzke opět bojoval v barvách švédského týmu WestCoast Racing společně z druhým jezdcem Frederikem Lestrupem . V početném startovním poli čítajícím 39 vozů, se ani tentokrát český jezdec neztratil, a již z kvalifikačních jízd bylo zřejmé, že promluví do bojů o přední pozice. V početném startovním poli se česko – švédská posádka umístila na osmém a dvacátém místě. Martinova kvalifikace byla poznamenána vysokým počtem vozů na trati a ve svém nejrychlejším kole, kdy i pneumatiky nebyly v nejlepší kondici, byl nucen předjíždět dva pomalejší vozy a stačilo to pouze na 20. místo. „Později jsme i na datech z telemetrie zjistili, že můj nejrychlejší čas mohl být o šest desetin sekundy rychlejší, což by nás posunulo až na 11 místo. Byla to veliká škoda,“ dodal Martin.
Dříve u nás populární Sports Car Challenge, která patří sportovním prototypům si svůj druhý letošní závodní víkend užila ve společnosti vozů DTM na Lausitzringu. Opět kontroloval čelo vítez úvodních dvou jízd Andreas Fiedler na PRC BMW. Po roce 2005 se opět jezdci Sports Car Challenge těšili společnosti závodů DTM, tedy i velmi početné divácké kulise. A nenabídli vůbec špatnou podívanou, to když na startu tohoto závodu stálo velmi pěkných 26 sportovních prototypů a hned 13 vozů stálo na startu v první divizi, včetně nově startujících jezdcům na prototypech Saker Subaru Turbo. Původ vozu nalezneme v Holandsku, odkud přijeli také jezdci Meijer a Boender, které doplnil Němec Lars Erichson, který tento vůz prohání také v Interserii.
Ani v Zandvoorte sa v druhom pokračovaní seriálu ADAC GT Masters Štefanovi Rosinovi nepodarilo prekonať smolu, ktorá ho sprevádza od začiatku sezóny: „Bol to opäť jeden z klasických víkendov, ktoré zažívam od začiatku sezóny. Keď si to tak narýchlo premietnem - v Oscherslebene sme nedokončili závod kvôli odtrhnutej spodnej lyžine, v Bahraine a v Maďarsku ma zas trafil teamový kolega (čo spôsobilo hodiny) a teraz v Zandvoorte – v prvom preteku nabúral zozadu do Alberta jeden McLaren a v druhom závode sme dostali penalizáciu STOP&GO za nedodržanie časového limitu v boxoch, keď sme vyrazili o 0,1sek skôr, ako to bolo povolené
Brněnský jezdec Robert Šenkýř se znovu po šesti letech postaví na start legendárního 24-hodinového závodu na Nürburgringu. V největším a nejtěžším závodě cestovních vozů na světě bude startovat s vozem BMW M3 E92 GT4 německého týmu Scheid Motorsport. Týmovými kolegy Šenkýře budou stálí jezdci týmu Němci Michael Rebhan a Thomas Haider, o čtvrtém jezdci se stále jedná. „Moc se těším. Jsem rád, že se na 24h závod na Norschleife mohu znovu vrátit, a ještě k tomu při jubilejním čtyřicátém 24h závodě. Pořadatel k výročí slibuje ještě bohatší doprovodný program než obvykle.
Seriál Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích divize 4 se rozeběhl o víkendu 28. a 29. dubna 2012 na maďarském okruhu Hungaroring. V plné síle, tedy již s oběma Ferrari 430 GT2, do něj vstoupil také tým K&K Racing. Do vytrvalostního klání vyrážela posádka Marcel Kusín – Zdeněk Tesařík z osmého místa na startovním roštu, hned za nimi stáli týmoví kolegové Richard Chlad starší a mladší. Kusín se ovšem velmi rychle probil na třetí pozici a těsně za ním se držel Chlad starší. Toto pořadí se ustálilo a zdálo se, že vydrží až do cíle. Osm minut před vypršením časového limitu však ....
Speciály DTM zahřměly o víkendu na německém Lausitzringu a tedy na místě jen zhruba hodinku, či hodinku a půl vzdáleném od českých hranic. Novodobého prestižního DTM se sice zúčastňují pouze tři značky, nicméně jejich speciály jsou neuvěřitelně vyrovnané a výkonné. Závod na Lausitzringu sice nebyl nijak mimořádně dramatický, ale urcitě diváky nezklamal. Vidět více než dvě desítky velmi výkonných "děl" rvát asfalt byl určitě zážitkem a proto si to nenechalo ujít více než 70 000 diváků.
Letos poprvé se Pirelli rozhodlo nasadit kombinaci pneumatik P Zero Stříbrná tvrdá a P Zero Žlutá měkká a to konkrétně na okruhu Circuit de Catalunya pro Velkou cenu Španělska, která se jede tento víkend. Barcelona je všem velmi dobře známá, protože se zde často testuje. Nejde jen o přívětivou polohu okruhu, ale také skutečnost, že obsahuje několik středně rychlých až rychlých zatáček. Ty pak prověřují každý aspekt výkonnosti pneumatik zajišťující kvalitní úroveň opotřebení a poklesu výkonu.
První závod letošní sezóny Světové série Renault – Formula Renault 3.5 na španělském okruhu Motorland Aragon přinesl body českému týmu Lotus a jezdci Marco Sorensenovi. Richie Stanaway závod nedokončil. Tým Lotus se nyní pilně připravuje na zítřejší den, kdy vše vypukne nanovo. Dopolední kvalifikace od 9:50 hod rozhodne o postavení na startu druhé jízdy, která startuje ve 14:30 hod.
Tomáš Enge měl za úkol v týmu GRT Grasser Racing vypomoci s nastavením vozu Lamborghini Gallardo. V pátek se však první trénink odjel na mokré trati a ve druhém ujela posádka pouze dvě kola, když se na voze vyskytly technické problémy. „Nebylo to vůbec jednoduché. Do kvalifikace jsme šli bez jakýchkoliv poznatků. Týmový kolega tak zajel pětatřicátý čas a já na tom byl jen o čtyři místa lépe. Věděli jsme, že nás čeká těžký závod,“ předurčil sobotní jízdu Enge.
|
|
