Zlomený prst. Pro bývalého šampiona Quartarara končí první testy MotoGP předčasně

Pád ve vysoké rychlosti, zlomený prst na ruce a předčasný konec. Předsezonní testy MotoGP v Sepangu nezačínají bez potíží. Už během prvního dne z nich totiž vyřadilo zranění mistra světa z roku 2021 Fabia Quartarara. Nejrychlejší čas zajel úřadující šampion Marc Márquez.

„Opravdu nevím, co se stalo. Ztratil jsem to vlastně na rovině,“ kroutil hlavou jezdec Yamahy. „Stalo se to ve velké rychlosti a pořádně jsem se proletěl kačírkem. Bohužel jsme dnes neměli štěstí. Ale jak už jsem řekl, mohlo to dopadnout mnohem hůře,“ dodává Francouz.

Havárie se odehrála už v úvodní ranní části testovacího dne. Quartararo upadl v rychlé páté zatáčce. Odpoledne se sice byl schopen vrátit do akce a s časem 1:57,869 se umístil na 9. pozici coby nejlepší zástupce Yamahy, po vyšetření ve zdravotnickém středisku se ale rozhodl své účinkování v úvodním testu ukončit.

„Myslím si, že je to tak nejlepší,“ vysvětluje 26letý jezdec. „Kdyby to byl závodní víkend, tak bych samozřejmě pokračoval, ale v tomto případě to nemá smysl. Jsem samozřejmě trochu smutný, protože bych chtěl jezdit, ale s ohledem na první závod je to lepší takto,“ říká.

Quartararovo zranění přichází pár dní poté, co renomovaný portál Motorsport.com přinesl informaci, že se bývalý šampion upsal na příští dva roky Hondě. To by znamenalo, že po šesti sezonách tovární Yamahu opustí. Značka z Iwaty se v posledních letech trápí. Loni skončila mezi výrobci na posledním pátém místě. Quartararovo poslední vítězství se navíc datuje až k roku 2022, od té doby už na nejvyšší stupeň nevystoupal.

Quartararo měl sice dlouho s Yamahou trpělivost, v čemž jistě pomohl v roce 2024 i dvouletý kontrakt, který z něj udělal nejlépe placeného jezdce v poli, nyní se ale zdá, že již důvěru ve svého zaměstnavatele ztratil. Spokojen navíc není ani s novým vidlicovým čtyřválcovým motorem. Na ten letos Yamaha přechází po letech závodění s řadovým čtyřválcovým agregátem. Yamaha dosud byla jediným výrobcem, který nenasazoval vidlicovou pohonnou jednotku.

„Stále máme dost práce. Chybí nám zejména rychlost na jedno kolo. Na tom musíme pořádně zamakat, protože jsme stále hodně pozadu. Vím ale, že tým tvrdě pracuje,“ říká Quartararo, jehož cílem nyní je vrátit se na druhé předsezonní testy v Thajsku. Tam se bude jezdit od 21. do 22. února, tedy týden předtím, než se na okruhu Buriram uskuteční první závod sezony.

Pro úplnost dodejme, že Quartararo už za sebou v Sepangu dva testovací dny má. Absolvoval je v rámci třídenního shakedownu. Ten je sice určen především testovacím jezdcům a nováčkům, Yamaha ovšem patří v koncesním systému do nejhorší skupiny D. To jí jako jediné značce v poli umožňuje neomezeně nasazovat své závodní jezdce v soukromém testování. Do loňska měla stejnou možnost i Honda, ta ale byla po loňském výkonnostním pokroku přeřazena do skupiny C.

Během úterý neskončil na zemi pouze Quartararo. V páté zatáčce upadl rovněž nováček ze stáje LCR Honda Diogo Moreira a havaroval také jezdec Pramacu Jack Miller. Kvůli technickým problémům odstavil na trati svůj motocykl testovací jezdec Yamahy a někdejší vicemistr světa Andrea Dovizioso.

Márquez na špici

 

Výsledky prvního testovacího dne se nesou více méně v duchu loňského rozložení sil. Nejrychlejší čas ze všech totiž zajel Marc Márquez. Pro sedminásobného šampiona šlo o první svezení na motorce od loňské říjnové Velké ceny Indonésie. Tam utrpěl zlomeninu lopatky v přední části pravého ramene poté, co ho sestřelil Marco Bezzecchi. Během svého prvního svezení s novým strojem Ducati Desmosedici GP26 zajel Márquez čas 1:57,018.

Nejrychlejší čas dne dokázal Márquez zajet i přesto, že podle svých slov se stále nenachází ve stoprocentní fyzické kondici. Tomu je v Malajsii přizpůsoben i jeho testovací program.

Nejnovější motorka Ducati se umístila i na druhém místě, byť ne v továrních barvách. Druhý čas totiž zaznamenal Fabio di Giannantonio z týmu Valentina Rossiho. Na Márqueze Ital ztratil 256 tisícin. Kompletní obsazení první trojice zhatil Ducati stroj KTM Mavericka Viňalese. Jezdec stáje Tech3 byl o pouhých 21 tisícin sekundy pomalejší než Di Giannantonio.

Velkou část testovacího dne strávil na špici výsledkové listiny Álex Márquez. Závodník týmu Gresini se už od rána držel na první pozici s časem 1:57,487. Na čtvrtou pozici byl odsunut až v závěrečné půlhodině.

Do elitní desítky se vešli všichni výrobci. Aprilii nejlépe reprezentoval pátý Marco Bezzecchi, Hondu dostal nejvýše šestý Luca Marini. Za zmínku stojí i fakt, že právě Honda byla jedinou značkou kromě Ducati, která se do nejlepší desítky dostala s více než jen jedním jezdcem. Sedmý totiž skončil Joan Mir.

Ducati nebudí v Sepangu respekt jenom kvůli zajetým časům, ale také kvůli vzhledu jednoho ze svých motocyklů. Ten totiž ukazuje výrazně přepracovanou aerodynamiku, mimo jiné včetně větších předních křidélek. Při shakedownu s tímto strojem jezdil Michele Pirro, v úterý usedl za jeho řídítka Francesco Bagnaia. Dvojnásobný šampion, jehož budoucnost v továrním týmu Ducati po roce 2026 je kvůli spekulacím o příchodu Pedra Acosty nejistá, obsadil osmé místo.

V pomyslném duelu nováčků vede 1:0 Diogo Moreira. Brazilec, který se loni stal šampionem Moto2, zajel 19. čas. Trojnásobný mistr světa superbiků Toprak Razgatlioglu obsadil 21. místo. Dvojici dělily dvě desetiny.

V prvním letošním předsezonním testu chybí dva závodníci. Kvůli zlomenině levé stehenní kosti, kterou si přivodil při lednovém tréninku na okruhu Aspar, nestartuje jezdec týmu Gresini Fermín Aldeguer. Na trati neuvidíme ani šampiona z roku 2024 Jorgeho Martína. Španěl stále doplácí na svou loňskou sezonu poznamenanou velkým množstvím zranění. V tuto chvíli se zotavuje z revizních operací, které podstoupil v prosinci, protože nebyl spokojen s pokrokem své léčby. První zákrok se týkal loďkovité kosti v levé ruce, druhý pravé klíční kosti.

V Sepangu za Martína zaskakuje testovací jezdec Aprilie Lorenzo Savadori. Pro něj skončil první den 20. místem.

Foto: Monster Energy Yamaha MotoGP

Autor

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.

.