Motormix

Thomas Biagi a Giovanni Berton. To je dvojice jezdců Superstars Series, která si mezi sebou na Masarykově okruhu rozdala největší porci bodů do šampionátu. Vítěz kvalifikace Biagi ovládl první závod, Berton v něm skončil třetí. V druhém závodu si jezdci pořadí „prohodili“.  První závod suverénně opanoval Thomas Biagi startující z prvního místa. Hned na začátku závodu došlo ke kolizi několika vozů, z nichž nejhůř skončilo Fantiniho Porsche Panamera. V závodu nepokračovali ani Piscopo, Battaglin a Larini, další kolize vyřadily expilota F1 Christiana Kliena a Trentina s Benedettim.  

Tohle byl totální autokros! Bláto, bláto a nic než bláto. Druhou zastávku mezinárodního mistrovství České republiky v Nové Pace si milovníci hlubokého terénu užili opravdu naplno. Litoměřický tým PatRESS.cz sice v divizi oblíbeného kartcrossu  mířil do finálové A jízdy, ale svlečená zadní pneumatika ho z rozhodujících bojů vyřadila.
Z „béčkového“ finále postupoval do závěrečného „áčka“ opět jen kvartet jezdců. Tým PatRESS.cz s roudnickým pilotem Milanem Varvažovským stál na startu v první lajně a dlouho se pohyboval na třetím místě 

Do sezóny vstoupil MenX s rozšířeným vozovým parkem a novými ambicemi. Do garáže přibyla dvě Ferrari 458 GT3 v nejnovější specifikaci, která se v rámci italských závodů Superstars GTSprint objeví během května i v Brně. Tým má aktuálně za sebou první dva letošní závodní víkendy, na Monze a Hungaroringu, kde si připsal vítězství ve vytrvalostním závodě. Na Monze to byl víkend výsledků ze středu pole, vládla ale spokojenost s aklimatizací v novém šampionátu, stejně tak jako s prvními závody nováčků, když Peter Vanco a Jozef Jakubík zvládli svou premiéru v sérii Coppa Shell závodů Ferrari Challenge. Třetí Challenge pilotoval Robert Pergl v Trofeo Pirelli, závodů Superstars GT se zúčastnili Lubomír Jakubík a Patrik Tkáč – jeho Italia jela pod hlavičkou Dino & Co Racing Team, pro který bude během sezóny MenX zajišťovat servis a provoz vozů. 

Závodit auty s alternativními pohony se může zdát jako módní záležitost. Je tomu tak ale ve skutečnosti? Přijměte tuto pozvánku a přijďte se přesvědčit na vlastní oči 24. a 25. května do Českých Budějovic a Českého Krumlova. Před dvěma měsíci se uskutečnila v Monte Carlu rallye „nových energií“. Byl to již její 14. ročník a počet 113 posádek by jí mohl závidět každý pořadatel motoristické akce. Bohatá mezinárodní účast nenechala nikoho na pochybách o vážnosti zájmu, s jakým se problematice snižování emisí pomocí hybridních a alternativních pohonů nebo elektromobilů věnují ve světě. 

Luhačovický jezdec Roman Kresta patří k ikonám českokrumlovského závodu. V historii dokázal na jihu Čech sedmkrát zvítězit a letos může tuto laťku posunout se spolujezdcem Petrem Grossem a ve voze Škoda Fabia S2000 ještě výše. V letošní sezoně počasí českému rallysportu nepřeje a podle předpovědí se zdá, že ani další závod MMČR nebude provázet svit slunce. Spíše naopak. Zase se můžeme připravit na specifické počasí a nevyzpytatelné bouřky. Ale to jsou také podmínky, ve kterých byl Roman Kresta vždy „silný“ a dokázal jich proti konkurenci využít. Loni se musel v Českém Kurmlově sklonit před Janem Kopeckým, letos budou jeho největšími konkurenty lídři průběžného pořadí českého šampionátu Václav Pech a Jaromír Tarabus. 

Preteky Supercar Challenge patria medzi najpopulárnejšie motoristické podujatia Európy. Množstvo áut v siedmich kategóriách, súboje na telo a hlučná šou – to všetko ponúkol tento holandský seriál minulý víkend aj na Slovakia Ringu. Svoju premiéru v ňom zažili aj úspešný automobilový pretekár Štefan Rosina a slovenský špeciál PRAGA R1. Pri pohľade na túto high-tech „placku“ je ťažké uveriť, že ide o slovenskú produkciu – od dizajnu, cez vývoj a výrobu vozidla. PRAGA postavila do kategórie Superlights hneď štyri vozidlá. Ich hlavný jazdec Holanďan Danny van Dongen však ostal po sobote v smútku; do identického auta, pod hlavičkou SLOVAKIA RING team, sa posadil náš „Štofi“ Rosina...  

První dva závody historicky prvního ročníku Mistrovství ČR ve flat tracku (americké ploché dráze) se pojedou v pátek 25. a v sobotu 26.května v těsné blízkosti autokempu  Merkur  u obce Pasohlávky, kde budou součástí největšího motorkářského srazu ve střední a východní Evropě s názvem Euro Bike Fest 2013. České Mistrovství touto novou dráhou v Pasohlávkách získalo zajímavou motoristickou raritu – jde o jediný přírodní ovál těchto rozměrů v Evropě.   Pořadatelé festivalu Euro Bike Fest získali schválení od Autoklubu ČR a hliněná dráha v Pasohlávkách se tak stane součástí Mistrovství ČR ve flat tracku. Seriál devíti závodů celého mistrovství měl původně začínat na dráze ve Svitavách, kvůli špatnému počasí však musel být první závod zrušen. Mistrovství ČR tak odstartuje na Euro Bike Festu dvěma závody v pátek 24. května od 15 hodin a v sobotu 25. května od 9 hodin. 

Přípravy na pátý ročník největšího českého motofestivalu Euro Bike Fest jsou v plném proudu. Stovky motorek, desítky amerických vozů – hotrodů - a tisíce jejich příznivců se sjedou o víkendu 23. až 26. května na Pálavu. Dobrou zprávou je, že kapela Olympic, jejíž vystoupení na festivalu bylo po úmrtí člena kapely ohroženo, tady 24. května nakonec svůj koncert odehraje. Bude to jejich vůbec první koncert s hostem za bicími.  „Kapela Olympic si zaslouží obdiv, že potom, co se stalo, to nezabalili. A jsme samozřejmě moc rádi, že na Euro Bike Festu na Mušově vystoupí, dokonce to bude jejich první koncert v nové sestavě,“ poznamenává hlavní organizátor festivalu Michal Mnacakanov. 

Tomáš Pivoda: „Především to byla pro mě obrovská zkušenost. Náročné bylo časté střídání suchého a mokrého povrchu, dráha byla navíc stále více znečištěna olejem. Člověk musel mít neustále oči na stopkách, kolize, po nichž by jinde vyjel Safety Car, byly tady řešené jen žlutými vlajkami. Obávaný extrémně hustý provoz naopak takovým problémem nebyl. Se svojí rychlostí hlavně na suchu jsem vcelku spokojen. Obrovská škoda, že výborně rozjetý závod nakonec nedopadl podle našich představ.“ 

Tato trať se nachází v severozápadní části Krušných hor nedaleko měst Klášterec nad Ohří a Chomutov. Trať měří 3800 metrů. Vyznačuje se kvalitním asfaltem šíře 4,5 metru. Vhodnost tratě i pro formule a placky. Trať Petlery-Měděněc svou polohou a svými technickými pasáži se řadí mezi TOP vrchařských tratí. Depo závodních vozů se nachází 500metrů za cílem, naproti horské chatě Alšovka. V depu bude umístěno ředitelství závodu, kde se budou konat administratívní a technické přejímky. Pro účastníky bude v depu občerstvení.  

Petr Fulín: „Jsem pochopitelně zklamaný. Až do závodu se mi podařilo vyhrát všechny tréninky včetně kvalifikace a pak takováhle rána. Musíme teď dát auta dohromady, psychicky se zvednout a znovu zabojovat. K dokonání naší smůly se ve druhém závodě nezadařilo ani Michalovi, který to měl dobře rozjeté.“ Jaromír Štádler: „Salzburgring mi asi není souzený. Už loni jsem tady nedojel a letos to dopadlo podobně.  V první šikaně do mne vrazil ze zadu Biter, urazil mi kolo, takže žádná sláva a žádná radost, ale i to jsou závody.“ 

Od závodu v Jaramě v říjnu 2009 čekal David Vršecký na dvojnásobnou účast na pohárových stupních vítězů! Dočkal se až letos v Misanu, když po včerejším druhém místě dnes dojel třetí. „Fantazie. Pokud dobře počítám, ztrácím na Jochena čtyři body a z Misana odjedu v nejhorším případě druhý. I když vím, že vždycky může být lépe, jsem hodně spokojený,“ konstatoval David vzápětí po dojezdu do cíle! Samotný závod lze rozdělit na dva nerovnoměrné díly. Až do desátého kola byl David součástí silného tria pronásledovatelů Kiss, Vršecký, Hahn, které se ze všech sil snažilo předjet pomalejšího Östreicha. Ten ovšem zdatně kryl záda vedoucímu Albacetemu. Dvě kola před koncem se ovšem v rukou pořadatelů objevila černo-oranžová vlajka, která poslala Östreicha do depa. David Vršecký se tak rázem posunul na třetí pozici. 

Druhý pretekársky víkend majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu patril jednoznačne Jozefovi Bérešovi mladšiemu a jeho Audi Quattro S1, s ktorým spoločne reprezentuje slovenský L Racing Team. Slovenský šampionát pretekov automobilov do vrchu sa síce rozbehol ako posledný spomedzi ostatných disciplín automobilového športu, jeho podujatia však teraz nasledujú v poriadne zrýchlenom tempe. Už týždeň po úvodnom podujatí v Ožďanoch sa karavána slovenských kopciarov presunula na podujatie v poľskej Zaluži 

V sobotu  18.5.2013 se na na CZECHRINGU v Hradci Králové konal pod záštitou RTC Chrudim tradiční Sprint Slalom za účasti více jak padesáti závodních aut  různých značek závodních i sériových vozů reprezentovanými posádkami z různých konců republiky ač s rozdílnou kubaturou motorů, velikosti aut, značek a výkonů s jedinou láskou, která všechny dokáže spojit – autosport, zdravé a bezpečné soupeření a zdravý boj o poháry vítězů. 

Šestnáctý ročník 24hodinového závodu terénních aut proběhl uplynulý pátek a sobotu v Dobřanech. Absolutním vítězem se stal KB System offroad team, který ujel 112 kol, neboli 672 kilometrů. V napínavém závěru jen o cca 2 minuty za ním projel cílem KUBI team Geneve, který dlouhou dobu závodu vedl, ale ke konci celodenního maratonu ho zpomalila technická závada a pomoc soupeřům při vyprošťování. Oba týmy patří do kategorie Speciál nad 2000 ccm. Třetí absolutně skončil RTR Projects s 91 koly, vítěz kategorie Speciál do 1000 ccm. Nejrychlejší kolo závodu si připsal dakarský matador Josef Macháček, který ale pro poruchu odstoupil po 35 kolech. Nejtěžší offroadové klání ve střední Evropě letos poprvé odstartovalo již v pátek v 16:00. Nejprve vládlo velmi teplé počasí bez deště a zvedala se oblaka prachu. Ta vystřídal v sobotu brzy ráno vydatný asi pětihodinový déšť. 

Zástupci Ministerstva dopravy a společnosti RegioJet se dohodli na základních předpokladech uzavření smlouvy na provozování dálkové železniční dopravy na lince R27 (Ostrava-Opava-Krnov-Olomouc). K zahájení provozu by mělo dojít 14. prosince 2014, což je plně v souladu s dosavadními  plány MD. V Úředním věstníku EU byla 18. května zveřejněna notifikace přímého zadání, a MD tak po uplynutí jednoho roku bude moct s RegioJetem uzavřít smlouvu o veřejných službách. 

Český jezdec se dlouhou dobu pral o přední umístění v absolutním pořadí prvního závodu, pak ale přišla kolize. "Již během startovní procedury mi bylo jasné, že slabé mrholení přejde postupně do regulérního deště. Zadní pasáž tratě byla už v prvním kole lehce zkrápněna. Byla to místa, kde zadní pohon na své oponenty ztrácel horší trakcí. Zde se přede mně dostal Pfister, nicméně na suchém posledním sektoru se mi podařilo si vzít první pozici zpět. Celá situace se opakovala i v dalším kole, kdy se přede mně dostal i Borkovič. Oba jsem díky závětří začal předjíždět na dlouhé rovince. V momentě, kdy jsem byl již zpátky na čele, dostalo mé auto likvidační kontakt na pravý zadní roh. Od té doby jsem byl pouze pasažérem a v rychlosti kolem 200 kilometrů za hodinu se začal s autem točit kolem svodidel.  

Na rakúskom okruhu Salzburgring to však bolo veľmi náročné. Počas prvých pretekov začalo husto pršať. Najväčší súper Maťa Homolu v triede S2000 Petr Fulín (BMW) v hustom daždi havaroval. Homola sa s vypätím všetkých síl udržal na 2. priečke v triede S2000 tesne pred Čechom Michalom Matějovským na rovnakom BMW 320si WTCC. Maťo bol v cieli spokojný, no sústredený na druhú jazdu: „Preteky boli najnáročnejšie v mojej, dá sa povedať, krátkej kariére. Počas prvých pretekov začalo pršať a nakoľko vozidlá mali obuté sliky, bol to pre nás veľký adrenalínový zážitok. Po ťažkej nehode dvoch pretekárov vyšiel na trať Safety Car a niekoľko kôl sme absolvovali v spomalenom tempe 

Rally na Novém Zélandu byla první ze šesti soutěží asijsko-pacifického šampionátu (APRC). „Byl to perfektní start do nové série“, říká týmový manažer Pavel Hortek. Po 16 rychlostních zkouškách a 289 kilometrech porazil Lappi svého týmového kolegu Gilla suverénně s náskokem 4:03,2 minuty.  

Karel Abraham se po čtvrtém letošním závodu zařadil do klasifikace šampionátu MotoGP. Na mokré trati v Le Mans dojel jezdec týmu Cardion AB Motoracing na 15. místě a získal tak první letošní bod. Oproti kvalifikačnímu výsledku si tak Karel Abraham v cíli polepšil o tři místa. Velkou cenu Francie vyhrál loňský vicemistr MotoGP Dani Pedrosa a dostal se tak do čela průběžného hodnocení šampionátu.