Elektromobilita v Česku? Lidé tápou, předsudky přetrvávají

Češi se elektromobilů pořád spíš bojí. Nejčastěji kvůli dojezdu, ceně a nabíjení. Průzkum ukázal, že realitu mnozí vůbec neznají.

Auta na elektřinu zůstávají pro většinu Čechů záhadou – a pro část z nich rovnou strašákem. Výsledky aktuálního průzkumu společnosti E.ON ukazují, že přestože se elektromobily v Česku objevují čím dál častěji, obavy veřejnosti z jejich každodenního používání zůstávají. Nejčastěji lidé nevěří dojezdu, bojí se nabíjení a vysoké ceny. Téměř čtyřicet procent dotázaných uvedlo, že se na elektromobilitu dívá negativně. Pouze o jedno procento méně odpovědělo kladně.

Zkušenost s elektroautem má podle průzkumu jen 36 procent lidí. Mezi největší příznivce patří mladší generace, zejména lidé z měst ve věku 27 až 35 let. Téměř polovina z nich elektromobilitu podporuje. Naopak skeptičtí bývají hlavně ti, kdo s autem na elektřinu nikdy ani nejeli.

Z dojezdu mají Češi strach i kvůli dlouhým cestám, třeba na dovolenou. Až 60 procent respondentů uvedlo, že by se elektromobilem báli vyrazit k moři – nejčastěji kvůli tomu, že by mohli zůstat „viset“ v koloně bez možnosti nabít. Jenže moderní elektromobily dnes běžně zvládnou 400 až 600 kilometrů na jedno nabití. V praxi tak dvě přestávky na trase k moři obvykle stačí. A vzhledem k tomu, že průměrný Čech podle statistik najede denně kolem 30 až 40 kilometrů, obavy se míjejí s realitou.

Výrazně se zlepšila i nabíjecí síť. Zatímco před pár lety byl výkon 50 kW standardem, dnes se staví rychlonabíječky s výkonem 150 kW a více. E.ON jako první instaloval i stanici o výkonu 400 kW a plánuje další. Nabít auto na 80 procent tak dnes často trvá kolem čtvrthodiny – přibližně stejně dlouho jako dát si kávu na benzince.

V Česku dnes funguje přibližně 5 500 veřejných dobíjecích bodů na více než 3 000 místech. E.ON sám provozuje asi 650 z nich. Přesto síť považuje za dostatečnou jen 15 procent lidí. Právě tenhle rozpor mezi realitou a dojmem je podle průzkumu jedním z hlavních důvodů, proč se Češi elektromobilů pořád bojí.

Pokud by elektromobily, hybridy i benzinová a dieselová auta měly stejnou cenu a dojezd, nejvíc Čechů by volilo hybrid – 31 procent. Druhé místo patří benzinovým motorům, třetí dieselům. Čistě elektrické auto by si zvolilo jen devět procent lidí.

Cena nabíjení přitom není jen o tom, kolik stojí elektřina. Zásadní je, kde a jak se auto nabíjí. Nejlevněji vyjde domácí nebo firemní nabíjení, zvlášť pokud je podpořené fotovoltaikou. V takovém případě může být jízda doslova za pár haléřů – nebo úplně zdarma. U veřejných nabíječek se náklady pohybují mezi 1,50 a 2 korunami za kilometr. Pořád to ale vychází levněji než nafta.

Rozdíly v cenách závisí i na tom, jaký způsob platby řidič zvolí. Nejvíc platí ti, kteří nevyužívají registraci ani čipové karty a platí přímo kartou u terminálu. Evropská legislativa přitom chystá povinnost, aby terminál byl na všech stanicích. Většina poskytovatelů ale nabízí mobilní aplikace, QR kódy nebo čipové karty, které fungují i v zahraničí. S jednou kartou tak dnes lze nabíjet u více než 120 000 dobíjecích bodů v devíti evropských zemích.

Česko má co dohánět, pokud jde o informovanost. Většina lidí zná elektromobil jen z doslechu, někteří mají za to, že je vhodný maximálně na cestu po městě. Vývoj je ale rychlejší než vnímání veřejnosti. A zatímco síť nabíječek roste každým týdnem, předsudky drží pevně.

Foto: EON