Elektrická Cupra Born zrychlila, dojede dál

Modernizovaná Cupra Born dostala silnější motory, nový interiér i lepší technologie. Elektrický hatchback chce zůstat sportovní i v době elektromobility.

Elektrická Cupra Born patří mezi vozy, na kterých chce mladá španělská značka postavit svou budoucnost. Model, který byl prvním čistě elektrickým autem značky, teď prošel výraznou modernizací. Automobilka upravila design, přepracovala interiér a přidala také nové technologie i silnější verze pohonu. Modernizovaný Born se začne vyrábět ve druhém čtvrtletí roku 2026 a na evropské trhy by měl dorazit během léta. 

Novinka přitom zůstává věrná původní filozofii vozu. Má jít o elektromobil, který se nesnaží být jen praktickým dopravním prostředkem, ale také autem pro řidiče. Značka proto kladla důraz nejen na dojezd nebo digitální výbavu, ale také na dynamiku a jízdní vlastnosti.

Born je postavený na koncernové platformě MEB a zůstává kompaktním hatchbackem dlouhým přibližně 4,34 metru. Pohon zadních kol zůstal zachován, což je v této třídě spíše výjimka. V základní konfiguraci nabídne elektromotor výkon 140 kW a baterii s kapacitou 58 kWh, která by měla stačit na dojezd kolem 450 kilometrů. Silnější verze dostanou akumulátor o kapacitě 79 kWh a podle výrobce mohou na jedno nabití ujet přibližně 600 kilometrů. 

Nejsilnější variantou bude verze Born VZ. Elektromotor v tomto případě nabídne výkon 240 kW, tedy zhruba 326 koní. Zrychlení z nuly na stovku má zvládnout za 5,6 sekundy a maximální rychlost se dostane na hranici 200 kilometrů za hodinu. I přes vyšší výkon by měl vůz zachovat dojezd kolem šesti set kilometrů. 

 Design je ostřejší, ale základ zůstává stejný

Zvenku modernizovaný Born nepůsobí jako úplně nové auto, ale změny jsou patrné. Automobilka upravila především přední část, která nyní používá designový motiv takzvaného „žraločího nosu“. Příď doplňují nové světlomety Matrix LED s typickým trojúhelníkovým motivem, který se postupně stal charakteristickým prvkem značky.

Změny se odehrály také vzadu. Zadní část dostala nový nárazník i upravený difuzor a výraznější světelný podpis. Zadní svítilny využívají stejný trojúhelníkový motiv jako přední světla a logo značky je nově osvětlené a zapracované do světelného pásu. 

Automobilka se snažila zlepšit i aerodynamiku vozu. Některé prvky karoserie proto dostaly nový tvar a kola byla navržena s ohledem na proudění vzduchu. V nabídce budou ráfky o průměru 19 nebo 20 palců a nově se objevují také širší pneumatiky o šířce 235 milimetrů.

Zákazníci si budou moci vybrat z několika barev karoserie. K tradičním odstínům přibyl nový šedý lak Timanfaya, který doplňuje nabídku barev známých z předchozí verze modelu.

Interiér vsadil na větší displeje a tlačítka

Největší změny jsou uvnitř. Automobilka přepracovala palubní desku i ovládání některých funkcí. Digitální přístrojový štít se zvětšil na 10,25 palce a centrální dotykový displej infotainmentu má nově úhlopříčku 12,9 palce. Oba displeje mají nabídnout přehlednější zobrazení informací i rychlejší reakce systému. 

Změny se dotkly také samotného ovládání. Volant dostal fyzická tlačítka, která mají nahradit dotykové ovladače používané u některých starších modelů koncernu. Podle výrobce to má zjednodušit práci s funkcemi během jízdy.

Interiér zůstává orientovaný na řidiče. Palubní deska je mírně natočená směrem k místu za volantem a většina důležitých funkcí je soustředěna v jeho dosahu. Born může být vybaven také projekčním displejem s rozšířenou realitou, který promítá navigační pokyny přímo do zorného pole řidiče.

Automobilka zároveň zdůrazňuje použití recyklovaných materiálů. Některé části interiéru obsahují materiály vyrobené z plastového odpadu vyloveného z oceánů nebo z recyklovaných textilií. Podle výrobce může být až 75 procent dekorativních prvků vyrobeno z recyklovaných materiálů. 

Novinkou je také upravené ambientní osvětlení, které reaguje na zvolený jízdní režim a dokáže upozornit řidiče například na aktivitu asistenčních systémů.

Elektrický pohon a technologie

Technika vozu stojí na kombinaci elektromotoru a baterií různých kapacit. Zákazníci budou mít na výběr tři hlavní konfigurace. Základní verze nabídne výkon 140 kW a baterii o kapacitě 58 kWh. Silnější provedení dostane elektromotor o výkonu 170 kW a větší baterii s kapacitou 79 kWh.

Vrchol nabídky představuje verze Born VZ s výkonem 240 kW. Ta má nabídnout nejdynamičtější jízdní vlastnosti v celé modelové řadě.

Born bude podporovat střídavé nabíjení výkonem 11 kW. Při využití rychlonabíječek s výkonem až 185 kW by se baterie měla dobít zhruba za půl hodiny. 

Novinkou je takzvané jednopedálové řízení. Při uvolnění plynového pedálu začne vůz výrazně zpomalovat díky rekuperaci energie. V městském provozu tak může řidič většinu situací zvládnout bez použití brzdového pedálu.

Součástí výbavy jsou i různé jízdní režimy. Řidič si může vybrat například režimy Range, Comfort, Performance nebo Cupra, které upravují reakce elektromotoru, řízení a podvozku. Podvozek s adaptivní regulací DCC umožňuje až patnáct různých nastavení.

Modernizovaný Born dostal také funkci Launch Control, která pomáhá využít maximální výkon při rozjezdu z místa. Funkce je dostupná pouze u silnějších verzí.

Digitální výbava a bezpečnost

Velký důraz automobilka kladla také na digitální technologie. Nový infotainment běží na operačním systému Android a umožňuje instalaci aplikací podobně jako v chytrých telefonech. Telefon lze navíc používat jako digitální klíč, který odemkne a nastartuje vůz.

Born může být vybaven také prémiovým audiosystémem se systémem Sennheiser Contrabass a deseti reproduktory. Zvukový systém doplňuje speciální elektronické ozvučení interiéru, které reaguje na rychlost jízdy a polohu plynového pedálu.

V oblasti bezpečnosti dostal vůz modernizované asistenční systémy. Patří mezi ně například Travel Assist, který kombinuje adaptivní tempomat s udržováním vozu v jízdním pruhu, nebo systém Crossroad Assist sledující provoz na křižovatkách. V případě hrozící kolize může vůz automaticky brzdit.

Další funkce zahrnují systém Front Assist s vícestupňovým varováním před srážkou nebo přednárazový systém, který v kritické situaci připraví bezpečnostní prvky vozu na možný náraz.

Modernizovaná Cupra Born tak zůstává elektromobilem, který chce spojit každodenní použitelnost s dynamickým charakterem. Zda se jí podaří udržet si pozici mezi sportovně laděnými elektromobily, ukáže až její příchod na trh během roku 2026.

Foto: Cupra