Bagnaia: Větší rozestupy na startu ani zákaz zařízení nehody nevyřeší

Debata o bezpečnosti v MotoGP po událostech z Velké ceny Katalánska nabírá na obrátkách. Zatímco vedení šampionátu představilo několik návrhů, které mají do budoucna snížit riziko vážných nehod, dvojnásobný mistr světa Francesco Bagnaia k nim zaujímá zdrženlivý postoj.

Sportovní ředitel MotoGP Carlos Ezpeleta během víkendu v Mugellu potvrdil, že šampionát společně s týmy a výrobci diskutuje o čtyřech možných opatřeních. Mezi nimi je například zvětšení rozestupů na startovním roštu nebo dřívější zákaz zařízení pro nastavení výšky motocyklu při startu.

Právě tato dvě řešení však Bagnaia nepovažuje za cestu, která by bezpečnost jezdců zásadně zlepšila.

„Nemyslím si, že je to správné řešení. A stejně tak si nemyslím, že by pomohlo mít v každé řadě méně jezdců. Doufám, že se najdou jiné možnosti a že i my jezdci budeme moci přijít s vlastními návrhy,“ uvedl tovární jezdec Ducati.

Ital zároveň zpochybnil i myšlenku odstranění předních a zadních zařízení pro změnu světlé výšky motocyklu. Podle něj by jejich zákaz nepřinesl výrazný bezpečnostní přínos.

Bagnaia naopak upozorňuje na jiný faktor, který podle něj ovlivňuje počet incidentů v současné MotoGP. Za jeden z hlavních důvodů označuje rostoucí počet startů během sezony.

„Máme více pádů také proto, že mnohem častěji závodíme. Počet závodů výrazně narostl,“ připomněl. Současný kalendář totiž zahrnuje nejen hlavní závody Grand Prix, ale také sprinty, což znamená celkem 44 startů během sezony.

Dalším důvodem je podle něj mimořádně vyrovnané startovní pole. Zatímco před více než deseti lety bojovalo na špici jen několik motocyklů, dnes jsou rozdíly mezi jednotlivými značkami i jezdci minimální.

„Když se podíváte na sezony kolem roku 2011 nebo 2012, rychlých bylo jen několik motocyklů. Dnes je situace úplně jiná a srovnání není jednoduché,“ vysvětlil.

Bagnaia dlouhodobě patří mezi nejaktivnější členy jezdeckého pole v otázkách bezpečnosti. Právě proto přivítal vyšší účast jezdců na jednání bezpečnostní komise během víkendu v Mugellu. Schůzky se tentokrát zúčastnilo dvanáct závodníků, což je více než bývá obvyklé.

Ani to však podle něj nestačí.

„Potřebujeme, aby tam byli všichni. Je to ale krok správným směrem a doufám, že v tom budeme pokračovat,“ dodal Bagnaia.

Diskuse o bezpečnostních opatřeních tak zdaleka nekončí. Zatímco vedení MotoGP hledá cesty, jak reagovat na vážné incidenty z Barcelony, samotní jezdci mají na některé navrhované změny odlišný pohled a chtějí být aktivní součástí rozhodování o budoucnosti šampionátu.

Foto: Lukáš Ston