Dvě různé cesty ke konci: Alpine zavře WEC, Dacia opustí dálkové soutěže

Sezóna 2026 bude poslední pro dva výrazné projekty pod hlavičkou skupiny Renault. Zatímco Alpine ukončí své působení v nejvyšší třídě vytrvalostního mistrovství světa, Dacia po kompletním ročníku zavře kapitolu v dálkových soutěžích.

Alpine: pět let v Hypercaru a návrat k jedinému vrcholu

Francouzská značka Alpine vstoupila do éry Hypercar při jejím zrodu v roce 2021. Projekt měl být symbolem návratu značky mezi absolutní vytrvalostní elitu a zároveň marketingovou oporou při budování nové produktové ofenzivy silničních modelů. Realita na trati však byla složitější. Konkurence v čele s továrními programy velkých výrobců rychle nastavila vysokou laťku. Alpine během svého působení zaznamenal tři vítězství, stabilní boj o titul se mu ale vyhnul. Sezóna 2023 byla navíc vynechána a projekt se následně znovu rozjížděl v ještě silnějším poli.

Po roce 2026 program ve třídě Hypercar skončí. Alpine se rozhodl koncentrovat své motorsportovní aktivity výhradně na Formuli 1, která zůstane jejím jediným globálním vrcholným projektem. Z pohledu značky jde o jasné zúžení zaměření - méně programů, větší koncentrace zdrojů.

Rozhodnutí má zároveň dopad i na technologické zázemí, zejména na základnu ve Viry-Châtillon, která už prošla změnou po ukončení vývoje vlastních pohonných jednotek pro F1. Odchod z vytrvalosti tak symbolicky uzavírá jednu ambiciózní, ale sportovně náročnou kapitolu.

Dacia: krátký projekt, splněný cíl

Jiný scénář píše Dacia. Její vstup do dálkových soutěží byl od začátku definován jasnou ambicí: vyhrát Dakar v tříletém horizontu. Projekt Sandrider vznikl jako cílená tovární operace s výraznou jezdeckou sestavou a technickým zázemím.

Cíl byl splněn rychleji, než se očekávalo. V roce 2026 triumfoval na Rallye Dakar Nasser Al-Attiyah a Dacia si připsala vítězství v nejtěžším rallye-raidu světa už při druhém pokusu. Kromě toho se vozy značky pravidelně pohybovaly na čele výsledkových listin - Sébastien Loeb, Lucas Moraes i Cristina Gutiérrez potvrdili, že nejde o jednorázový úspěch.

Navzdory tomu značka oznámila, že absolvuje kompletní sezonu mistrovství světa v dálkových soutěžích 2026 a poté projekt ukončí. Posledním podnikem bude finále v Abú Dhabí. Návrat na Dakar 2027 je definitivně vyloučen.

Na rozdíl od Alpine tak Dacia odchází ve chvíli, kdy má splněný hlavní sportovní cíl a reálně může ještě bojovat o světový titul. Rok 2026 má být rozlučkou, nikoli útlumem.

Společný konec, odlišná výchozí pozice

Alpine a Dacia uzavřou po sezoně 2026 své programy v rozdílných disciplínách i za rozdílných okolností. Alpine končí v prostředí extrémně konkurenční vytrvalostní třídy a soustředí se na jediný vrchol - Formuli 1. Dacia naopak opouští rallye-raid po splnění svého hlavního cíle a po krátké, ale výrazné sportovní kapitole.

Nejde o plošný ústup skupiny Renault z motorsportu, ale o přenastavení priorit jednotlivých značek. Sezona 2026 tak bude poslední šancí vidět Alpine v kategorii Hypercar a Dacii na startu světového rallye-raidového šampionátu. Poté se jejich motorsportovní mapa výrazně zúží – každé však jiným směrem a z jiné pozice.

Foto: Renault SAS / MCH PHOTOGRAPHY via Renault Group Media site, Alpine Endurance Team via X